Banner
首页 > 行业知识 > 内容
避免高杆灯眩光有什么方法
- 2022-04-28-

当视野中存在强烈的亮度对比或亮度极高的亮点时,人们的瞳孔会缩小,在眼睛中形成亮点,破坏人们的视觉系统对周围物理空间的适应,导致视觉衰退或不适。眩光首先是由于光源的高表面亮度。光源的亮度越高,眩光越严重。如果光源亮度恒定,则:


(1) 周围环境越暗,眩光越明显;


(2) 高极光源距离观察点越近,眩光越明显;


(3) 光源的表观面积越大,光源的数量越多,眩光越明显。眩光现象并不奇怪,但眩光问题仍时有发生。在照明景观规划阶段,应注意本工程设置的各种灯具的最小安装高度。否则,应调整灯具的安装位置和安装角度,或采取屏蔽措施,防止其直接出现在人们的视线中。


如何测量高杆灯的法兰尺寸?现在大多数城市基本上都是24小时不停的。白天不仅有行人,晚上也很忙。但是,在这种情况下,很多行人在夜间行走时需要大量的灯具照明,夜间的交通问题也不应粗心大意,否则很容易发生交通事故。为了确保夜间交通特别顺畅,有必要在夜间进行照明。灯光明亮,通常不会出现其他现象。在这种情况下,大家基本上都看好太阳能路灯,不同种类的路灯肯定有不同的优势和适合的位置。如果你非常注重环保,在安装过程中不妨选择太阳能路灯。


现在大家都知道太阳能绝对是一种非常清洁的发电能源。它不像某些石油和天然气那样消耗大量资源,当然,它也不会像某些煤炭那样产生有害物质。因此,太阳能路灯具有多种环保特性,它们可以充分利用电能在夜间发光,也可以照射周围的一些黑暗事件。如果有很多太阳能路灯安装在一些地方,它一定会给我们带来一系列的照明色彩,使整个城市的夜晚特别美丽,使我们在安装过程中非常有序。


因此,每个城市都需要这些太阳能路灯,城市中太阳能路灯的耗电量也非常大。


以往道路照明设计中存在一种误解,即光源越多,视面积越大,照明效果越好。事实上,这只满足了人们视觉感知的要求,对改善照明效果不是很好。发光点的增加和发光面的增加使夜间步行者失去注意力,增加眩光的概率,并造成安全隐患。因此,在互通式立交道路照明中,不宜设置光源过多的灯具,应优先采用高杆灯照明。在满足功能要求的前提下,力求美观,决不能因为追求美观而牺牲道路照明的功能。


从照明技术的角度来评价眩光有两种方法:一种是亮度曲线法,这是一种不舒适眩光的评价方法。在实验中,一组观察者评估不适眩光,用评估值来描述眩光的感觉程度,最后转换为M亮度极限曲线。然而,这种直观、简单的眩光评价方法仅依赖于两组亮度极限曲线,难以考虑光环境中的各种因素,尤其是环境亮度对眩光的影响以及多光源对眩光的影响。一种是眩光指数法,这是一种更精确的眩光评估方法,但其计算复杂且繁琐。在实际的道路照明工程设计中,需要照明专家的配合才能计算出准确的数据。